最近，汽車業(yè)迎來了最強大的顛覆者，“華為汽車” 正式殺入!這不是傳聞，是真的來了!

華為旗下的威馬汽車宣布，首款新能源汽車威馬 EX5正式實現(xiàn)量產，并且已經在全國16個城市開展了交付工作。

截至11月上旬，威馬 EX5下線產量已經接近2000 輛，平均每天產量接近200輛，2018年將交付1萬輛汽車，2019年將超過10萬輛。

發(fā)布即高潮，品質直逼行業(yè)領頭羊特斯拉：

600公里續(xù)航能力。威馬 EX5最高續(xù)航可達600km，要知道，一般燃油汽車的續(xù)航能力才350 - 500公里!

半小時急速充電。從30%電量到80%只需半小時，充滿只需要一小時!

新能源最為關鍵的兩大性能，全部達到行業(yè)領先能力。當賈躍亭的汽車還不知何時才能量產的時候，這家國產汽車用一個又一個亮眼的數(shù)據(jù)，刷新了人們對國產互聯(lián)網(wǎng)汽車的認知!

除了科技感爆棚、外形炫酷的設計之外，威馬 EX5 的價格可謂良心至極!加上各種補貼，僅需11-15萬!與特斯拉Model X同等的性能，價格卻連一半都不到!

這一連串的炸彈，徹底點燃了整個汽車行業(yè)!

如果說昨天，我們還覺得新能源汽車還不切實際的話!那么今天，威馬 EX5 的大批量量產，徹底打破了人們的質疑!

沒電了怎么辦?跑長途怎么辦?難道每到一個服務區(qū)，都要花幾個小時去充電?

這些問題，都變得不再是問題!短短幾年的時間里，新能源汽車已經從續(xù)航200公里，提升到了600公里;短短幾年的時間里，充滿電需要的3、4個小時，變成了僅需半個小時!

挑戰(zhàn)者，又何止一個威馬汽車呢?你再看看，蔚來汽車、小鵬汽車，多少家新能源汽車正在席卷而來!還有那自我改變、紛紛轉型的傳統(tǒng)汽車巨頭，保時捷、寶馬!

可以預見，那個排隊加油的時代，就快要結束了!今天，你看到的是一個又一個的加油站;明天，取而代之的是，一個又一個的充電站!

顛覆的又何止是一個加油站呢?今天，威馬 EX5 的入世，只不過是華為在汽車領域的牛刀小試!

在智能手機轉向智能汽車的新戰(zhàn)場上，華為早已在布局一個手機操控汽車的車聯(lián)網(wǎng)時代!

在華為5G技術的加持下，汽車不僅能夠無人駕駛，更可以遠程操控!你只要躺在家里，就可以指揮你的汽車!

是的，你沒有看錯!這才是華為進軍汽車業(yè)的真正野心!華為要做的，不是硬件性能上的比拼，而是在為未來汽車領域打造一個控制大腦!

隨著5G技術的日益成熟，隨著人工智能等科技的急速發(fā)展!汽車業(yè)正在迎來史無前例的大變革!誰也不知道，未來的汽車究竟有多智能;但有一點我們知道，在這場變革中，歐、美、日、韓不再是主角!

在燃油車時代，我們看到的是，中國馬路上跑滿了歐美、日本的品牌汽車，即便是我們的國產品牌，其背后核心的發(fā)動機，也是來自國外!然而在新能源車時代，一切都在改寫，核心技術都實現(xiàn)國產化!

11月25日，吉利計劃在2019年推出首款飛行汽車，計劃于2023年推出全球首臺垂直起降飛行汽車。對于吉利收購沃爾沃，吉利控股集團董事長李書福對兩個品牌的關系做了界定。就文化因素而言，最難逾越的鴻溝，一是與工會組織的關系，二是管理方式的差異，而這兩條鴻溝未對吉利融合沃爾沃形成障礙?！凹羌譅栁质俏譅栁??！?/span>

汽車行業(yè)，只是這一個大變革時代的小縮影!在人工智能等新技術興起的第四次工業(yè)革命中，一切都在重新定義!

而這一場變革中，我們看到的是，中國企業(yè)不再是看客、尾隨者!華為領頭的中國企業(yè)，正在引領這場變革!

貝朗自動化，正是看到了未來汽車行業(yè)巨大的發(fā)展前景，致力于為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展提供解決方案，例如推出線材折彎機，適用于生產汽車排氣管掛鉤、汽車座椅頭枕桿、汽車座椅鋼絲骨架等配件。

貝朗自動化是一家集研發(fā)，制造，銷售、系統(tǒng)集成服務于一體的創(chuàng)新型技術企業(yè)。專注于為客戶提供如車螺紋折彎一體機、墩頭折彎一體機、打扁沖孔折彎一體機、倒角切槽折彎一體機、彎管墩頭切斷一體機等多功能折彎機設備解決方案，致力于推動中國汽車零部件等行業(yè)的轉型升級。

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